Analize su grupisane po temama. Svaka se računa iz istih izvora kao i mapa — terenskog mapiranja i otvorenih satelitskih podataka — i svaka ima ispisan metod i ograničenja, da se brojevi mogu proveriti i osporiti.
8. Bezbednosni audit
Gde je koridor bezbedan — infrastruktura, osvetljenje i saobraćajni konflikti.
Infrastrukturna bezbednost
Stanje površina i infrastrukture duž trase — loše kaldrme, deponije, stepenice kao prepreka za bicikle.
Nalaz: Gabrovačka Reka ima 37 stepenica — više nego sve ostale deonice zajedno. Tri deponijske zone u Medoševcu ukupno duže od 1 km.
Otvori analizu →Lična bezbednost
Zone bez osvetljenja noću — gde između dve uzastopne svetiljke ima više od 200 m.
Nalaz: 68 % trase nema adekvatno osvetljenje. Najduža tamna zona je 6.5 km — od Brzi Broda ka Niškoj Banji bez ijedne svetiljke.
Otvori analizu →Saobraćajni konflikti
Mesta gde vozila direktno ometaju kretanje — parkiranje na stazi, rampe, nedostatak pešačkih prelaza.
Nalaz: 6 parking konflikata i 6 kritičnih prelaza, koncentrisanih u Medoševcu i Niškoj Banji.
Otvori analizu →Geometrija kretanja
Nenaglašena suženja, nagle promene nivoa i mesta gde korisnik mora neočekivano da uspori ili stane.
Nalaz: 8 suženja (barijere, tesne rampe, parkiranje na stazi), 2 strme/nestabilne rampe i 4 mesta prinudnog zaustavljanja — koncentrisani u Medoševcu i Centru.
Otvori analizu →Konflikt korisnika
Tačke konvergencije gde pešaci, biciklisti i trkači moraju da prođu istim uskim prolazom — stepenice i rampe kao indirektan proxy.
Nalaz: 94 tačke konvergencije duž koridora. Gabrovačka Reka dominira sa 37 stepenica. Za direktnu analizu konflikta potrebno je dodatno terensko mapiranje.
Otvori analizu →9. Kvalitet životne sredine
Koliko je boravak na koridoru prijatan i zdrav — hlad, buka, vazduh, toplota.
Senka i pokrivenost krošnjama
Gde i kada ima hlada. Za svaku tačku na 10 m izračunato je da li je u senci drveća, za svaki sat i četiri doba godine, posebno za sve tri staze.
Nalaz: donji bedem ima duplo više hlada od biciklističke staze — 23.8 % prema 11.6 % vremena u senci u junu, iako su staze na svega ~9 m jedna od druge.
Otvori analizu →Buka i kvalitet vazduha
Koliko saobraćaj sa okolnih ulica prodire do keja, deonica po deonica — i kakav je vazduh nad Nišavom kroz godinu.
Nalaz: Centar je jedina bučna deonica i u njoj nema nijednog tihog metra; ostalih 12 km je van domašaja saobraćaja. Vazduh se meri na 288 m od staze: PM10 prelazi zakonsku granicu 76 dana godišnje, uz dopuštenih 35.
Otvori analizu →Termalni komfor
Koliko je na keju zaista vruće letnjeg popodneva — u stepenima, ne u oceni — i gde uopšte ima gde da se stane u hlad.
Nalaz: 93 % trase je u jakom toplotnom stresu vrelog popodneva. Krošnja spušta zračenje na telo za 22 °C, ali 33 od 36 klupa nema nijedan sat senke.
Otvori analizu →Pokazatelji po stazi
Ostale sekcije
U izradi...